说着卖不了40万辆，却想着年销160万辆，李想的戏有点多

文/桃李

针对网络上报道的“理想汽车将销量目标调整成40万辆”一事，6月27日，理想汽车CEO李想发文回应，称“今天有媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。”

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很难相信，这是话居然是从什么话都敢说的李想嘴里说出来的。今年以来，理想汽车迎来爆发，销量持续走高，数据显示，5月份理想汽车交付2.8万辆车，再次创下历史新高，这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。今年1到5月，理想汽车已累计交付106,542辆新车。

而且这段时间里，理想汽车不断更新着“中国市场新势力品牌销量”榜单，理想汽车一直位列第一，虽然榜单有故意衬托自己的嫌疑，但强势的市场表现加上有着“500万内最好的SUV”，一年卖个40万辆也不过分吧？

但老话说得好，“江山易改本性难移”，如果你真的以为李想变得低调了，那就错了，因为一边说着没能力卖40万辆的时候，另一边李想已经开始盘算着年销160万辆的目标了。

此前财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，紧接着李想便发文表示：“非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！”

两年时间，理想汽车要实现在40万的基础上翻四倍，这个难度不小，毕竟作为行业巨头的比亚迪去年一年的整车销量也才180万辆，而特斯拉去年的销量为131万辆，但理想汽车与其他两大品牌从产能到市场规模都有着巨大的差距。而且李自己也表示产品、销售、产能、组织等能力还存在不足，两年时间，理想汽车能不能建好新的产线都难说。

另外，目前其共有3款车型在售，分别为L7、L8、L9，3款车的价格区间为31.98万-45.98万元，同时理想汽车近期也发布了全新高端纯电动车理想MEGA的预告，售价在50万以上，但购置税政策中明确提到“每辆新能源乘用车免税额不超过3万元”。

也就是说，含税价33.9万的新能源汽车仍然可以免征新能源汽车购置税，而价格超过33.9万的新能源汽车，超过部分征收购置税。所以从明年开始，购买理想汽车的部分用户需要开始缴纳新能源汽车购置税，难不成理想车主真的不在乎几千元的购置税？

整体上看，要实现年销160万辆的目标，理想汽车必须克服产能、产品的不足，解决新能源购置税政策的影响，同时，没了“增程”这个卖点，光靠纯电动能否撬动市场去跟蔚来、小鹏竞争也很难说，虽然两者的表现不算好，但在纯电领域肯定要比理想更可靠。

写在最后：

近期理想汽车热度一直居高不下，这都离不开李想的“加戏”行为，事实上，对于理想汽车这样的“网红车企”而言，失去流量远比销量下滑更可怕，就像李想本人说的那样，“不管是夸还是骂，都可以有效提升销量”，而理想汽车能够有现在这样的成绩，笔者觉得理想本人至少得有一半以上的功劳。

但市场从来只论成败，李想的戏又还能加多久呢？